中图分类号：F590 文献辨别码：A 文章编号：
1001-828X（2017）013-0-02

1、理论基础

1.TIS理论

TIS（Tourism Identification System），即旅游形象辨别系统，产生于CIS（Corporate Identification System）――公司形象辨别系统。CIS旨在通一系列的形象表达方法向外面传递和传达正面的、好的综合感知印象，该模式的完整性、系统性、易操作性、广泛适用性等特质使其具备成功导向性和跨范围的植入性，在旅游产业的很多范围中，均可以驾驭TIS系统塑造并提高自己形象。TIS从形象辨别的维度细分，可以分为MIS（理念辨别系统：组织文化、经营策略、进步目的、行为规范等）、VIS（视觉辨别系统：宣传资料、商品商标、风格、职员风貌等）、BIS（行为辨别系统：商业活动、职员礼仪、公关交流、利益分配等）和HIS（听觉辨别系统：宣传歌曲、影像资料等），达成多方位联动、协同的系统工程。

2.系统理论

系统理论即由海量相互关联的个体要点构成一个整体的体系，海量个体在同一个目的下相互协作、分工不同，一同运转与作业。TIS 系统本身就是一个目的明确的旅游地或旅游公司形象塑造与辨别系统，其系统功能的??现涵盖在MIS、VIS、BIS、HIS的正常运转下。

1988年规划学家甘恩初次提出了旅游系统的定义，将旅游产业分为供给系统和需要系统，此后在这个旅游系统的构建下，又从不一样的角度衍生出很多旅游产业的系统论，如从空间视角提出的“目的地系统――交通系统――客户资源地系统”；从产业视角提出的“旅游接待体系――旅游地体系――旅游保障体系――旅游客户资源体系”。

而城市交通站区亦是一个庞杂的大系统。从交通方法划分，包括陆路交整体系、海路交整体系和航空交整体系，其中陆路交整体系又细分为公路和铁路交整体系，而铁路交整体系按速度又可细分为一般铁路、动车铁路和高铁站区；从交通的地区性角度，包括城区与城郊交整体系，其中城区交通又包含对外交整体系和对内交整体系，对内交整体系涵盖了从共享单车、公交、地铁、轻轨道式交通等。另外，特定的交通工具也是交通站区不可分割的一部分，也承载着旅游市场营销的功能和使命。

因此，无论是城市交通站区，还是旅游业，再到TIS，均为自成体系的系统，而达成这三大系统的一体化联动与效率、功能的提高，则需要遵循从要点上升到系统的整理过程，充分挖掘各自的功能潜能，以达成各自的功能效益。

2、国内城市交通站区的旅游形象辨别系统构建评价

传统的视角下，城市交通站区只起到了城际间地域连接的桥梁用途，但伴随城市旅游资源开发进程的加快、城市旅游的相继进步、城市旅游商品之间竞争优势的加剧，城市交通站区在展示城市旅游资源、推广城市旅游景点、宣传城市旅游接待服务、传播城市旅游整体形象等方面的功能和重要程度日益凸显。

现在，中国各城市交通站区对旅游市场营销要点的植入上存在乎识淡薄、参差不齐、定位不清楚、主题形象模糊等现象。在植入方面，一二线城市比较重视在自己与其他的交通站区、口岸的旅游宣传与推广，而部分的二线城市和大多数的三四线城市依旧未将当地旅游资源、商品、产业推广到交通层面。在主题定位方面，旅游市场营销宣传的主题不清楚，和其他非旅游范围的、商业性质的营销搭介在一块，多行业混同营销，有失旅游市场营销成效，没办法凸显城市旅游的资源优势和魔力。在交通站区的载体方面，航空、铁路枢纽平台更常见和多见，第二为城郊公路。在营销推广手法方面，一二线城市交通站区与航空、铁路枢纽地区的旅游市场营销方法更为多样，集合了平面广告、宣传册、地图、杂志、风光片播放、旅游商进驻等多种方法，但依旧停留在视觉辨别层面上。

3、城市交通站区的旅游形象辨别系统构建办法

基于现在国内各城市交通站区的旅游市场营销植入和渗透近况，在TIS理论和系统理论的基础上，使用要点剖析法对交通站区系统和旅游系统进行形象辨别的对接和整理，最后达成三大系统功能的健全、提高和整理。

1.城市交通站区的要点分解

2.旅游系统的营销要点分解

3.TIS与旅游系统、交通站区系统的整理

4、结语